Cambio posteriore
Visualizzazione di 1-16 di 27 risultati
-
Guaina cambio Shimano nera
4,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno Road Shimano nera
4,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno MTB Shimano nera
4,00 € Aggiungi al carrello -
Cambio Shimano tourney 6 velocità TZ500 GS
19,00 € Aggiungi al carrello -
Cambio Shimano tourney 6 velocità TZ500 Attacco con gancio
19,00 € Aggiungi al carrello -
Cambio Shimano tourney 6-7 velocità TY500
20,00 € Aggiungi al carrello -
Cambio Shimano tourney 6-7 velocità TY300
19,00 € Aggiungi al carrello -
Rotellina per cambio universale
5,00 € Aggiungi al carrello -
Rotellina per cambio megarange
5,00 € Aggiungi al carrello -
Paracambio per bicicletta
6,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno MTB – Corsa idraulica 4 strati Ø 2.3 mm shimano
16,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno MTB – Corsa idraulica 4 strati Ø 2.1 mm sram
16,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno MTB – Corsa idraulica 5 strati Ø 2.5 mm hayes
30,00 € Aggiungi al carrello -
Guaina freno MTB – Corsa idraulica 5 strati Ø 2.3 mm shimano
30,00 € Aggiungi al carrello -
Spirale proteggi telaio trasparente
2,00 € Aggiungi al carrello -
Deragliatore posteriore cambio Shimano Alivio 9V
In offerta! Il prezzo originale era: 49,00 €.46,50 €Il prezzo attuale è: 46,50 €. Aggiungi al carrello
Visualizzazione di 1-16 di 27 risultati
Cambio posteriore per la tua bici da corsa e MTB, in vendita online.
Disponibili sul nostro shop anche dei cambi più economici per le bici da passeggio.
Puoi trovare in vendita online il cambio posteriore Shimano, Sram e più economici SunRace.
Il cambio posteriore della bicicletta, noto anche come cambio deragliatore posteriore o cambio a deragliatore posteriore, è uno dei componenti chiave del sistema di trasmissione della bicicletta.
È responsabile di cambiare la posizione della catena tra i vari pignoni del pacco pignoni, consentendo al ciclista di adattare la resistenza e la velocità della pedalata in base al terreno e alle condizioni di guida.
Caratteristiche e funzionamento del cambio posteriore:
- Deragliatore posteriore: Il cambio posteriore è costituito da un deragliatore, un dispositivo meccanico che si trova vicino alla ruota posteriore della bicicletta.
- Il deragliatore è collegato al telaio della bicicletta e si muove lateralmente per spostare la catena tra i diversi pignoni.
- Pignoni: I pignoni sono gli ingranaggi che si trovano sulla ruota posteriore della bicicletta.
- Di solito, ci sono diversi pignoni di dimensioni diverse che consentono al ciclista di variare il rapporto di trasmissione.
- I pignoni più grandi offrono una resistenza maggiore e quindi una maggiore potenza, ideali per affrontare salite ripide.
- I pignoni più piccoli, invece, permettono di sviluppare velocità maggiori su terreni pianeggianti o in discesa.
- Leve del cambio: Il cambio posteriore è comandato dalle leve del cambio che si trovano sul manubrio della bicicletta.
- Tirando o rilasciando le leve, il ciclista cambia la posizione del deragliatore posteriore, spostando la catena su uno dei pignoni.
- Indicazioni: Spesso, le leve del cambio sono etichettate con numeri o lettere corrispondenti ai pignoni.
- Queste indicazioni aiutano il ciclista a sapere quale pignone stanno utilizzando in un dato momento.
Vantaggi del cambio posteriore della bici:
- Flessibilità: Il deragliatore posteriore offre al ciclista una vasta gamma di opzioni per adattarsi alle diverse situazioni di guida, consentendo di affrontare salite impegnative o di sviluppare velocità elevate su superfici piane.
- Efficienza: La possibilità di scegliere il rapporto di trasmissione ottimale consente al ciclista di pedalare con una frequenza delle pedalate più confortevole, migliorando l’efficienza e riducendo l’affaticamento muscolare.
- Prestazioni: Grazie al deragliatore posteriore, i ciclisti possono mantenere una velocità costante e adattare la resistenza alle proprie capacità fisiche, migliorando le prestazioni generali in termini di velocità e distanza percorsa.
In conclusione, il cambio posteriore o deragliatore è un elemento essenziale per migliorare l’esperienza di guida e l’efficienza del ciclista.
Una corretta gestione del cambio, unita a una manutenzione regolare, contribuirà a mantenere la bicicletta in ottime condizioni di funzionamento per un’esperienza di guida più piacevole e soddisfacente.