Guida su come scegliere il forcellino cambio della bici.
Per scegliere il forcellino corretto è fondamentale partire dal componente originale.
Fai sempre riferimento al vecchio forcellino, anche se è spezzato o incompleto: resta il modo più sicuro per identificare il ricambio giusto.
Verifica il numero di fori di fissaggio
Verifica quanti fori di fissaggio: Per “fori di fissaggio” si intendono i fori attraverso cui il forcellino viene avvitato al telaio, possono essere di 5 tipi:
1 foro di fissaggio con dado e bullone
2 fori di fissaggio con viti M3 – M4 – M5 oppure svasato
3 fori di fissaggio con viti M3 – M4 – M5 oppure svasato
4 fori di fissaggio con viti M3 – M4 – M5 oppure svasato
5 incastro al telaio
Montaggio interno o esterno:
Verifica il montaggio del tuo forcellino:
- interno al telaio, si monta all’interno del telaio tra il carro e il mozzo della ruota,
- esterno al telaio, si monta all’esterno del telaio.
Consiglio importante
Controlla sempre:
- numero di fori
- tipo di viti (diametro e testa)
- posizione (interno o esterno)
Anche piccole differenze rendono il forcellino incompatibile.
Informazioni utili per risolvere il problema.
Qui trovi l’elenco di forcellini cambio compatibili con tutte le marche di biciclette: https://factoryitalia.com/categoria-prodotto/ricambi-bici/forcellino-cambio/
Se non trovi il forcellino in elenco, visita il nostro sito dedicato: https://www.forcellinocambio.com
Ultima soluzione è inviare delle foto del tuo vecchio forcellino su Whatsapp al numero: 378.0879896 o per mail a forcellinocambio@gmail.com
FAQ: Come scegliere il forcellino cambio della bici
In alcuni casi sì tipo se non abbiamo con se il forcellino di ricambio, ma non è consigliato. Un forcellino piegato compromette la precisione della cambiata e può rompersi definitivamente creando altri danni al cambio e pacco pignoni e catena. La soluzione migliore è sostituirlo.
I segnali più comuni sono:
cambiata imprecisa o rumorosa
catena che salta
cambio che tocca i raggi
presenza di pieghe o crepe
In questi casi è meglio intervenire subito per evitare danni maggiori
Le cause più frequenti sono:
urti o cadute
cambio fuori regolazione
forcellino già storto
materiali di bassa qualità
scarsa manutenzione
È un componente progettato proprio per rompersi prima del telaio.
È sempre meglio scegliere un forcellino di qualità (es. lavorato CNC), perché:
garantisce maggiore precisione
dura più a lungo
riduce il rischio di rotture improvvise