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Riassunto:
- Il montaggio del cambio posteriore richiede attenzione per evitare errori comuni che possono compromettere il suo funzionamento.
- Controlla l’allineamento del forcellino cambio per evitare danneggiamenti e malfunzionamenti.
- Regola correttamente la vite B e le viti di fine corsa (H e L) per garantire una cambiata precisa e silenziosa.
- Assicurati di montare il cavo del cambio con la giusta tensione per prevenire salti di marcia.
- Non dimenticare di pulire e lubrificare il cambio e il forcellino prima del montaggio per una performance ottimale.
Il cambio posteriore è uno dei componenti più delicati della bicicletta. I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore (e come evitarli) possono causare problemi significativi. Un piccolo errore nel montaggio può compromettere la precisione della cambiata o addirittura danneggiare il forcellino.
In questa guida vediamo i 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore e come evitarli per ottenere una trasmissione sempre fluida e precisa. Inoltre, è importante conoscere I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore (e come evitarli) per garantire prestazioni ottimali.
1. Non controllare l’allineamento del forcellino cambio
Uno dei problemi più frequenti è il forcellino storto o piegato. Anche una leggera torsione può far lavorare male il cambio della bici, causando rumorosità o salti di catena. È quindi fondamentale capire I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore (e come evitarli) per non incorrere in tali problemi.
Come evitarlo:
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Usa un attrezzo di allineamento o controlla visivamente che il cambio sia perfettamente verticale.
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Se il forcellino è piegato o danneggiato, sostituiscilo con uno nuovo compatibile. 👉 Su FactoryItalia.com trovi forcellini di ricambio CNC Made in Italy per ogni marca di bici.
2. Non regolare correttamente la vite B
La vite B determina la distanza tra la puleggia superiore e i pignoni. Se è troppo vicina o troppo lontana, il cambio non lavora in modo preciso. Evitare I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore (e come evitarli) è essenziale per una regolazione accurata.
Come evitarlo:
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Regola la vite B seguendo le specifiche del costruttore del cambio.
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Un distanziamento corretto garantisce una cambiata fluida e una trasmissione silenziosa.
3. Cavo cambio montato o teso in modo errato
Un errore molto comune è montare il cavo del cambio con troppa tensione (o troppo lasco). Ciò provoca salti di marcia e regolazioni imprecise.
Come evitarlo:
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Posiziona il cambio sul pignone più piccolo prima di fissare il cavo.
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Tendi il cavo quanto basta, poi regola con precisione tramite il registro.
4. Dimenticare di impostare correttamente le viti di fine corsa (H e L)
Le viti H e L limitano il movimento del cambio per evitare che la catena cada oltre i pignoni. Un errore di regolazione può causare danni al telaio o far uscire la catena.
Come evitarlo:
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Regola la vite H per limitare il movimento verso il pignone più piccolo.
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Regola la vite L per limitare quello verso il pignone più grande.
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Verifica sempre che il cambio non spinga troppo in nessuna direzione.
Guarda il video di Lory Bart per evitare errori nella regolazione del cambio:
5. Non lubrificare e pulire prima del montaggio
Molti trascurano la pulizia e la lubrificazione del cambio e del forcellino prima del montaggio sulla bicicletta. Polvere o residui di vecchio grasso possono alterare le regolazioni. Evita I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore (e come evitarli) per una performance ottimale.
Come evitarlo:
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Pulisci accuratamente la zona del forcellino e del deragliatore.
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Applica una leggera quantità di grasso tecnico sui punti di contatto.
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Evita prodotti troppo densi che attirano sporco.
Conclusione
Montare correttamente il cambio posteriore richiede precisione e attenzione ai dettagli, sopratutto sulle ebike dove c’è più sforzo sulla trasmissione. Seguendo questi consigli e conoscendo I 5 errori più comuni nel montaggio del cambio posteriore, potrai ottenere una cambiata fluida, silenziosa e duratura.
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FAQ: Errori comuni nel montaggio del cambio posteriore
Il cambio posteriore è un componente molto delicato: un montaggio errato può causare cambiata imprecisa, rumorosità, salti di catena e, nei casi peggiori, danni al forcellino o al telaio della bici.
Puoi verificarlo con uno strumento di allineamento specifico oppure osservando se il cambio risulta perfettamente verticale rispetto alla ruota. In caso di dubbio, è consigliabile sostituire il forcellino con uno nuovo e compatibile.
La vite B regola la distanza tra la puleggia superiore del cambio e i pignoni. Se regolata male, la cambiata diventa dura, rumorosa o imprecisa.
Le viti H e L limitano il movimento del cambio verso l’esterno e verso l’interno. Servono a evitare che la catena esca dai pignoni, causando danni al cambio o al telaio.
Una regolazione errata può far cadere la catena oltre il pacco pignoni o verso il telaio, con il rischio di rompere il cambio, il forcellino o rovinare la ruota.
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